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　　壓力變送器將壓力信號轉換成可直接傳輸的標準信號。壓力信號與輸出信號呈線性關系，標準信號傳輸的值代表壓力。壓力變送器大致可分為電動變送器和氣動變送器。兩個壓力變送器的標準輸出信號不同。壓力變送器由壓力傳感單元、轉換單元和信號處理模塊三部分組成。

　　有的壓力變送器具有讀數顯示單元，有的壓力變送器具有現場總線功能，可根據現場需要增加現場總線功能，完成項目。根據工作原理，壓力變送器大致可分為電容式、應變式、諧振式、轉矩平衡式、壓阻式。

　　壓力變送器檢定線及設備的檢定過程 :

　　一是對儀器進行測試并調零。找到零點，如果零點設置不正確，所有測量都會產生誤差，降低測量精度。零位設定方法是將兩個氣罐填入大氣中，檢查電流表的讀數。如果電流表顯示一個 4mA 的值，零點位置是正確的。如果電流表顯示的不是 4mA，則需要通過調零整定裝置將其調到 4mA。

　　二是調整范圍。標準壓力源用來緩慢地給安培計加壓。增壓過快可能會造成電流表的讀數不穩定和誤差，從而使壓力慢慢增壓到非常大值。此時，電流表的讀數應該是 20mA。如果電流表的讀數不是 20mA，則應將量程調整到 20mA，然后進行第一步調零，再調整量程，直到滿足要求為止。非常后，使范圍相等。如果將相應的壓力灌裝到相應的倉庫，就會得到相應的輸出量。經過多次測試，可以得到基本誤差和它們之間的變化。

　　如果兩者之間的誤差較大，則需要再次調整，直到滿足技術要求為止。我國在智能傳輸量程的測試中多采用HART技術，零點和量程的調試也依賴該技術。這種技術不允許輸入壓力源。因此，這項技術不能稱為校準或驗證，只能簡單地稱為設定范圍。

　　造成這一現象的原因是兩輛車都使用了標準裝置進行調試，沒有考慮輸入輸出調節的影響。當電源變化時，溫度和濕度的變化會影響發射機的輸出。

　　因此，必須對壓力變送器進行檢定，改變原來那種一表一檢定的方法，變更為一線一檢定的方案才是非常合理的。